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CONTRÔLEUR

Grâce à un matériel approprié de haute qualité, à une excellente disposition et à une programmation ingénieuse, le contrôleur est à même d’avoir une capacité extraordinaire de résistance aux surtensions transitoires, d’anti-interférence ultra-forte, de contrôle de haute précision de la tension EABS et du courant de décharge, d’inspection des défauts, de protection contre les hautes et basses températures, d’anti-emballement et de régénération intelligente de l’énergie. Cela garantit au pilote une expérience de conduite puissante, enthousiasmante et sûre, avec une autonomie respectable.

CADRE

Le cadre sophistiqué est léger et compact. Au moyen d’un alliage d’aluminium 6061 et d’un processus de forgeage supérieur, avec une pression de 6 000 tonnes, le cadre est apte à vous garantir une expérience de conduite sûre, agréable et intrépide, même sur les terrains les plus difficiles.

BATTERIE

La STING est entraînée par un impressionnant bloc d’alimentation lithium-ion de 60 V 38 Ah, qui fournit 2 280 watt-heures et peut facilement être échangée. Les blocs d’alimentation peuvent être remplacés en quelques secondes par un autre bloc entièrement chargé pour une autonomie sans limite. Grâce à des cellules de batterie lithium-ion LG 21700 de qualité voiture électrique, à un BMS programmé ultra-moderne et à une structure interne optimisée, ce pack de batteries est en mesure de garantir que la moto vous emmène partout en dehors des routes en toute sécurité et avec une grande qualité.

TRANSMISSION

La conception de la transmission combinée adaptée est tout simplement parfaite pour la légère moto électrique MX. Le moteur central synchrone à aimant permanent sans balais très efficace, avec un matériau magnétique de première classe et un traitement avancé, est disponible jusqu’à 34 N.m de couple maximal et jusqu’à 284 N.m de couple maximal à la roue arrière. Avec des engrenages de haute précision magnifiquement conçus, la boîte de vitesses fonctionne encore plus silencieusement et est beaucoup plus durable que n’importe quel système d’entraînement par courroie.

AFFICHAGE

La version hors-piste a un affichage plus compact présentant de nombreuses informations, comme la vitesse de pointe/moyenne, le rayon d’action, les données sur la batterie, le mode de conduite, les codes de panne, le niveau de régénération et plus encore. Les niveaux de régénération du moteur et le choix entre km/h et mph pour améliorer la compatibilité de la moto peuvent également être paramétrés au moyen de l’affichage.

POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR

La Sting utilise une conception unique à engrenages et torsion, les pièces centrales de la poignée d’accélérateur peuvent être bien protégées et, même lorsque le tuyau d’accélérateur subit un impact, la poignée d’accélérateur peut encore être utilisée. Et grâce à l’encodeur de niveau, la poignée d’accélérateur permet au conducteur d’accélérer facilement. C’est un produit spécialisé et fantastique pour une moto hors-piste électrique.